粗磨淬火鋼硬料將被大余量硬車削技術取代
    硬車削（以車代磨）是指把淬硬鋼的車削作為最終加工或精加工的工藝方法，以避免目前普遍采用的磨削技術。車削加工是機械制造業中最基本、最廣泛、最重要的一種工藝方法，它直接影響生產的效率、成本、能源消耗和環境保護；硬車削工藝由來以及，特別是出現以下幾種形式中，以車代磨確實會帶來更多想不到的效果，而且隨著近年來切削技術的發展，大余量粗車淬火鋼硬料也成為現實。
一，“以車代磨”工藝什么情況下最為有效：
   (1)在數控機床上切削復雜的表面和幾個復雜的表面，代替磨削工序，可以減少1/3～2/3的勞動量，而且能保證很高的位置精度。
   (2)形狀復雜的內孔或小孔。如采用磨削，要求砂輪的形狀也相應復雜，有的時候無法磨削，這時采用車削最為有利。
   (3)一個零件幾個表面(外圓、內孔、端面、階臺、溝槽)都需磨削，這時采用車削，一道工序即可完成，可減去磨削用的工裝。
   (4)零件淬火后易變形和留余量小時易造成廢品，這時可留余量大一些，待淬火后，再用超硬刀具切除多余余量，再磨削，以減少因變形大而產生的廢品，此時可以選擇韌性好的HLCBN刀具（非金屬粘合劑CBN）進行大余量硬車削。
   (5)在加工載荷變動量很大的，困難條件下使用的表面高頻零件，采用超硬刀具加工，工件表面組織和物理力學性能較磨削時好，可以延長零件的使用壽命。

二，粗磨淬火鋼硬料將被大余量硬車削技術取代。
    早期，硬切削技術一般是對淬火鋼硬料的精加工，對于熱處理變形量等原因造成淬火鋼硬料加工余量大時，因為沒有可大余量切削淬硬料的刀具而受限制，隨著切削技術的進步，出現了能夠大余量切削淬火鋼硬料的非金屬粘合劑HLCBN刀具 BN-S20牌號，大余量硬車削取代粗磨奠定了基礎。此牌號不同于普通CBN刀具，它采用純陶瓷作為結合劑的CBN燒結體，經過高溫高壓合成，具有更好的抗沖擊性能；且采用納米級超細晶粒，其耐磨性能更優異，在加工大余量淬火鋼硬料時，壽命是普通CBN刀片的4倍以上。由于抗沖擊韌性好，單邊吃刀量可以達到7.5mm，也適合淬火鋼硬料斷續面的加工，2007年HLCBN刀具打破了世界超硬刀具行業普遍認為的CBN刀具不能用于強斷續車削淬火鋼硬料的神話，在刀具學術界引起很大的轟動，HLCBN表現在大量加工淬火鋼硬料時，它除了刀具韌性保證的同時，更具有優異的耐磨性能，省去了退火工序和二次淬火的傳統工序，更解決了采用砂輪大余量磨削加工的困難。（華菱超硬刀具研發部）