我國大部分城市交通擁擠，城市客車長期處于高排放、高能耗的不良工作狀態，在城市公交系統大力發展電動客車是實現節能減排的有效途徑之一，是實現我國電動車快速、合理發展的最佳突破口。

《中國制造2025》提出“節能與新能源汽車”作為重點發展領域，明確了繼續支持電動汽車，提升先進變速器的工程化和產業化能力的發展戰略，為我國節能與新能源汽車產業發展指明了方向。

《汽車產業中長期發展規劃》要求加快新能源汽車技術研發及產業化，依托工業強基工程，集中優勢資源優先發展自動變速器等核心關鍵零部件，重點突破通用化、模塊化等瓶頸問題。

基于驅動電機主動同步換擋的純電動客車專用機械式自動變速器

取消離合器的原因及優點：

電機的低速恒轉矩特性保證車輛能夠平穩起步

換擋前利用電機精確的轉矩調節性能切斷變速器的動力輸入

便于實現電驅動系統一體化設計，降低AMT系統的成本和控制難度

嚙合套代替同步器的原因及優點

取消離合器后，電機轉動慣量產生的慣性力矩會加速同步器的磨損，甚至會導致換擋失敗

電機精確地轉速調節性能能夠滿足換擋時的轉速同步要求

簡化了AMT系統結構，降低了制造成本，提高了使用壽命

控制策略：加速性、續駛里程、換擋平順性、安全性

機械要求：使用環境、空間尺寸、安全性、可靠性、NVH、成本、維護、運輸、制造、配套體系

變速器NVH控制技術研究

NVH問題分類

變速器振動噪聲傳遞路徑

振動噪聲激勵源分析

解決思路

變速器壽命預測技術研究

變速器整體有限元模型建立

變速器動態運動仿真

材料屬性和疲勞載荷譜等設定

應用多軸疲勞積累損傷原理預測結果

換擋過程驅動電機與AMT綜合控制策略：換擋請求-降低扭矩-摘擋-電機調速-自由模式掛擋-恢復扭矩

牙嵌式離合器分析與優化技術，最佳換擋速差確定方法

換擋過程撥叉位置自學習及精確控制方法：在車輛運行過程中對AMT系統的各檔位進行檢測和修正，確保其準確性，以提高系統的魯棒性和換擋成功率

基于駕駛員意圖和環境辨識的自適應綜合換擋規律

相比直驅型式的同款車型平均續駛里程提高了約20.06%;相比換擋規律優化前，續駛里程提高了約6.49%

AMT功能調試臺架試驗

AMT傳動效率試驗

AMT振動噪聲試驗